BINNENBAND

WAAR IS EEN FIETSBINNENBAND VAN GEMAAKT?

Een fietsbinnenband is meestal gemaakt van butylrubber. Butyl is een zeer elastisch en tegelijkertijd luchtdicht synthetisch rubber. Net als bij buitenbanden zijn er echter andere vulstoffen nodig voor het rubbermengsel. Er kunnen aanzienlijke kwaliteitsverschillen ontstaan door het gebruikte rubbermengsel. Schwalbe binnenbanden zijn extreem luchtdicht en elastisch. Door de hoge elasticiteit is een binnenband geschikt voor een groot aantal verschillende bandenmaten. Er wordt onderscheid gemaakt tussen in een mal (vormbinnenbden) en in een autoclaaf (autoclaafbinnenbanden) gevulkaniseerde binnenbanden. Vulkanisatie in een mal resulteert in gelijkmatigere wanddiktes en dus lagere gewichten en een veel betere luchtdichtheid. Daarom zijn autoclaafbinnenbanden, die eenvoudiger te produceren zijn, de laatste jaren steeds zeldzamer geworden. Schwalbe binnenbanden worden van oudsher als vormbinnenbanden gefabriceerd. Elke binnenband heeft een ventiel dat door vulkanisatie met de binnenband bevestigd is.

WELKE SPECIALE EIGENSCHAPPEN HEEFT EEN SCHWALBE BINNENBAND?

🔗 Link kopiëren

Naast de kwaliteit van de bestanddelen is de zuiverheid van het rubbermengsel doorslaggevend voor de kwaliteit van de binnenband. Het basismateriaal wordt daarom voor de extractie door in totaal zeven filters geperst onder enorme druk. Alle binnenbanden worden in een mal geplaatst en opgepompt voor vulkanisatie. Dit is de enige manier om uniforme wanddiktes en een hoge luchtdichtheid te garanderen.

Alle geproduceerde binnenbanden worden opgepompt en minstens 24 uur opgeslagen om op luchtdichtheid te testen. Daarna wordt elke binnenband zorgvuldig en individueel visueel gecontroleerd. Rijwielhandelaren waarderen Schwalbe binnenbanden al jaren om hun hoge betrouwbaarheid..

Door de hoge elasticiteit en kwaliteit is één binnenband geschikt voor zeer veel bandenmaten. Binnenband nr. 17 is zowel geschikt voor banden met een breedte van 28 mm als voor banden met een breedte van 47 mm. Een groot voordeel voor het op voorraad houden in de handel.

Alle ventielen zijn vernikkeld en voorzien van schroefdraad. Het ventielinzetstuk is altijd vervangbaar. Schwalbe binnenbanden met het klassieke fietsventiel zijn bovendien hoge druk-bestendig en hebben een zeer drukstabiele ventielafdichting.

Elke Schwalbe binnenband is 100 procent recyclebaar. Het gerecyclede butylrubber kunnen we zonder kwaliteitsverlies gebruiken voor de productie van nieuwe binnenbanden. Hiervoor hebben we in onze fabriek een eigen devulkanisatieproces ontwikkeld. Dit proces gebruiken we al jaren met veel succes. Elke nieuwe Schwalbe standaard binnenband bestaat daarom al voor ca. 20 procent uit gerecyclede grondstoffen.

De energiebalans van ons recyclingproces, inclusief alle transportbewegingen, is zeer positief. In vergelijking met de productie van dezelfde hoeveelheid nieuw butyl wordt slechts een vijfde van de energie verbruikt.

In Nederland, België, Duitsland en Engeland ondersteunen we het recyclingproces van oude fietsbinnenbanden met een inzamelingsprocedure waaraan rijwielhandelaren gemakkelijk kunnen deelnemen en die gratis is.

HEBBEN LATEX BINNENBANDEN VOORDELEN?

🔗 Link kopiëren

Binnenbanden gemaakt van latex zijn elastischer dan de gebruikelijke butyl binnenbande. Hierdoor dragen ze bij aan een lagere rolweerstand. Het grootste voordeel is de hoge lekbestendigheid. Het zeer elastische latexmateriaal is zeer moeilijk doorprikbaar.

Het nadeel is de lage luchtdichtheid. Bij een band met een latex binnenband moet de bandenspanning voor elke rit worden gecorrigeerd. Daarom zijn latex binnenbanden minder geschikt voor dagelijks gebruik.

Bovendien zijn latex binnenbanden erg gevoelig voor bijvoorbeeld olie, daglicht, hitte en ongelijkmatig uitzetten. Als je een band verwisselt, moet je absoluut ook de binnenband verwisselen. Omdat deze gevoeligheden in de praktijk tot veel problemen leiden, bieden we geen latex binnenbanden aan.

Vergelijking van het vermogen om lucht vast te houden

Anker

HOE WORDT DE LENGTE VAN EEN VENTIEL GEMETEN?

🔗 Link kopiëren

Onze aanduiding van de ventielengte heeft betrekking op de ventielengte inclusief de ventielvoet en niet alleen op het zichtbare deel buiten de binnenband.

COMPATIBILITEITSOPMERKING VOOR SCHWALBE BINNENBANDEN 20 "EXTRA LICHT".

🔗 Link kopiëren

Moderne banden en velgen worden steeds breder. Dit heeft een bijzonder positief effect op het rijgevoel en de rijprestaties. Het gebruik van bredere velgen leidt om technische redenen tot een grotere dwarsdoorsnede van de band. Dit kan leiden tot overrekking van de gebruikte binnenbanden.

Daarom mogen Schwalbe binnenbanden uit de Item 20 "Extralight" groep alleen gebruikt worden met velgen met een maximale binnendiameter van 19mm (19C). Voorwaarde is een combinatie met de bandafmetingen die zijn goedgekeurd volgens het label (18/25-622/630).

MEER INFO