AEROTHAN TUBE

VOORDELEN VAN DE AEROTHAN BINNENBANDEN

• Consequent licht tot aan het ventiel
• Minimale rolweerstand - maximale rijdynamiek
• Extreem hittebestendig - goedgekeurd voor velgremmen
• Stabiel rijgedrag - zelfs bij lage luchtdruk
• Eenvoudige montage - zonder wegglijden of klemmen
• Gemaakt in Duitsland
• 100% recyclebaar

Naar het testoordeel

ALGEMEEN

Wat is Aerothan precies?

Aerothan is een speciaal thermoplastisch polyurethaan dat Schwalbe samen met BASF ontwikkelde. Het dient als basismateriaal voor high-end fietsbinnenbanden, de Aerothan Tubes, die met een gepatenteerd lasproces in Duitsland geproduceerd worden.

Wat zijn de voordelen van Aerothan?

Aerothan binnenbanden zijn extreem licht en toch zeer lekbestendig. De lage rolweerstand biedt een zeer dynamische rijervaring. Het vormvaste Aerothan geeft de betreffende fiets een hoge rijstabiliteit, zelfs bij een lage luchtdruk. Tegelijkertijd zorgt de vormvastheid voor een eenvoudige montage omdat de binnenband niet wegglijdt en niet kan worden afgekneld. Bovendien is het Aerothan materiaal zeer hittebestendig, zodat alle Aerothan binnenbanden ook compatibel zijn met velgremmen.

Heeft Aerothan voordelen ten opzichte van tubeless?

Schwalbe is de expert voor tubeless banden. Er zijn echter rijders die zelfs in het tubeless tijdperk de voorkeur geven aan tubeless. Er zijn ook wielen die niet geschikt zijn voor tubeless. Voor deze gevallen hebben wij Aerothan Tubes ontwikkeld - het high-end alternatief voor de conventionele fietsband, waarvan de technische voordelen in veel opzichten gelijk zijn aan een tubeless systeem.

Voor welke bandenmaten zijn Aerothan Tubes verkrijgbaar?

Voor welke toepassingen zijn Aerothan binnenbanden geschikt?

Aerothan binnenbanden zijn beschikbaar in de categorieën Road, Allround en MTB, waarbij Aerothan uiterst veelzijdig is door de speciale materiaaleigenschappen. Een overzicht van alle toepassingsgebieden vind je in de tabel hierboven.

Zijn er toleranties/afwijkingen in gewicht?

Aerothan is een flexibel materiaal en is onderhevig aan beperkte toleranties (in tegenstelling tot vaste stoffen zoals metaal). Ondanks de meest complexe fabricage- en controleprocessen kunnen gewichtsafwijkingen van +/- 5% voorkomen.

Zijn Aerothan binnenbanden recyclebaar?

Zoals alle Schwalbe binnenbanden zijn Aerothan binnenbanden 100% recyclebaar. In tegenstelling tot de klassieke butyl binnenbanden bestaan Aerothan binnenbanden volledig uit thermoplastisch polyurethaan - inclusief het ventiel. Dat vereenvoudigt het recyclingproces nog meer. Net als alle andere Schwalbe binnenbanden kunnen Aerothan Tubes via ons binnenband-recyclingprogramma bij ons worden ingeleverd. Recyclen als fietsbinnenband is bij Aerothan nog niet mogelijk, in plaats daarvan krijgen de gerecyclede binnenbanden een tweede leven, bijv. als afdichtings- of isolatiemateriaal.

Hebben extreme temperaturen invloed op Aerothan Tube?

Aerothan is extreem temperatuurstabiel. Het materiaal is zonder problemen bestand tegen zowel hoge temperaturen tot +70°C als koude temperaturen tot -50°C.

ONDERHOUD & REPARATIE

Kan ik Aerothan Tube repareren?

De Aerothan tube kan probleemloos met Schwalbe lijmloze patches gerepareerd worden. Het is niet nodig om de tube op te ruwen zoals bij een butyl tube (geen schuurpapier gebruiken). In plaats daarvan worden de zelfklevende patches direct op de te repareren plek aangebracht. Hiervoor moet het oppervlak zo schoon mogelijk zijn. Het gebruik van wrijfalcohol wordt aanbevolen om de hechting van de lijmloze patch te verbeteren. Isopropyl alcoholdoekjes in een kleine verpakking zijn effectief en kunnen samen met de Glueless Patches gemakkelijk meegenomen/verpakt worden. Wij raden Schwalbe Glueless Patches sterk aan, omdat ze dunner en daardoor flexibeler zijn dan vergelijkbare producten van andere fabrikanten. Bij zelfklevende patches van andere fabrikanten kan het gebeuren dat er kleine luchtkanaaltjes ontstaan tussen de patch en de Aerothan tube, waardoor er weer lucht uit de tube kan ontsnappen. (Toevoeging: Defecten in de overgang van de zijwand naar het loopvlak zijn moeilijker te dichten. De reden hiervoor is dat een patch niet gelijkmatig uitzet in de straal naar de buis en gedeeltelijk kan loslaten. Hierdoor ontstaan kleinere luchtkanalen die tot sneller luchtverlies kunnen leiden. Hier is het raadzaam om twee overlappende patches te gebruiken. Zie hieronder).

Kan ik met Schwalbe lijmloze patches ook grotere beschadigingen aan de binnenband repareren?

Bij grotere gaten of sneden (max. 4 mm) is het aan te raden om twee overlappende patches te gebruiken. Het is handig om de beschadigde plek vooraf met alcohol te reinigen om de hechting van de pleister te verbeteren.

Kan ik klassieke tube patches met vulkaniserende vloeistof gebruiken om een defect te repareren?

Het gebruik van klassieke buispleisters wordt niet aanbevolen. De lijm (vulkaniserende vloeistof) is speciaal ontwikkeld voor gebruik op (butyl)rubber en hecht niet permanent op Aerothan (TPU).

Kunnen Aerothan tubes gebruikt worden met prikspray?

Prikspuiten bereiken geen afdichting op Aerothan tubes omdat het thermoplastische polyurethaan (TPU) een zeer hoge oppervlaktespanning heeft. Het gebruik van punctuursprays in TPU tubes wordt afgeraden omwille van de chemische samenstelling. Voor optimale prestaties moeten Aerothan Tubes zonder punctuursprays gebruikt worden. Continu gebruik met punctuursprays wordt niet aanbevolen.

VENTIEL

Welk type en lengte ventiel heeft de Aerothan Tube?

De Aerothan Tube heeft een Sclaverand (SV) ventiel. Afhankelijk van het product is de Aerothan Tube verkrijgbaar met een steellengte van 40, 60, 80 en 100 mm. De ventielsteel is net als de buis gemaakt van thermoplastisch polyurethaan en is ook 100% recyclebaar.

Kan de ventielkern worden verwijderd of kunnen er ventielverlengstukken worden gebruikt?

De ventielkern van de Aerothan binnenband is ingeschroefd en kan indien nodig worden vervangen. Dit betekent dat het ventielsteel ook geschikt is voor verlengstukken.

Tip: verlengstukken moeten idealiter van een anti-rotatievoorziening (Loctite) worden voorzien. Schwalbe (tubeless) ventielverlengstukken zijn ideaal geschikt voor de Aerothan Tube (https://www.schwalbe.com/nl/banden-accessoires/ventiel-onderdelen/). Er mogen alleen verlengstukken worden gebruikt die in de Aerothan ventielsteel worden geschroefd en een inschroefbegrenzing hebben.

Kan ik elk ventielventiel als vervanging gebruiken?

Ventielbussen voor Aerothan binnenbanden hebben een speciale rubberen afdichtingsring. Voor Schwalbe butyl binnenbanden worden ventielbussen met een teflon afdichting gebruikt. De mechanische en thermische eigenschappen van rubber harmoniëren veel beter in combinatie met het TPU materiaal. Dit garandeert een optimale afdichting op de TPU ventielsteel.

Het ventielpijpje past niet door het ventielgat van de velg. Wat kan ik hieraan doen?

De ventieldiameter van de Aerothan Tube is afgestemd op de standaarddiameter van een (SV) Sclaverand ventielgat in een velg. Wanneer het ventiel wordt ingedraaid, zet het ventiel minimaal uit. Dit kan leiden tot krappe plekken. In dat geval moet de ventielkern worden losgedraaid. Leid vervolgens het ventiel door het ventielgat in de velg en schroef het ventiel weer vast. De ventielsteel mag in geen geval mechanisch bewerkt worden. Dit brengt het risico van defecten met zich mee.

Kan ik de Aerothan Tube gebruiken met een velg die een AV-ventielgat heeft?

Een AV ventielgat heeft een diameter van ongeveer 8,5 mm. Het SV-ventiel van de Aerothan Tube heeft een diameter van ongeveer 6,1 mm. Dit verschil kan leiden tot bijgeluiden tijdens het rijden en zorgt voor een bovengemiddelde belasting van het materiaal. In dit geval moet een reduceerhuls worden gebruikt, die over de ventielsteel van de Aerothan Tube wordt geschoven en de ventielsteel in het ventielgat houdt. Reduceerhulzen of ventielgatadapters worden door Schwalbe niet aangeboden.

Max. Diameter binnenboring / band = 8mm

Max. diameter boring buiten / naaf = 6,5mm

Kan ik een AV adapter gebruiken?

Je kunt een AV-adapter gebruiken. Voor een goede passing moet deze ca. 3-4 schroefdraadomwentelingen op de buitenschroefdraad van het ventielventiel worden geschroefd.

Waarom rust de ventielvoet tijdens de montage op het velgbed?

De ventielvoet is conisch naar de binnenband toe. Hij dient als ondersteuning voor de ventielsteel en gaat zo sterke mechanische effecten tegen, bijvoorbeeld schuifkrachten. De kegel kan tijdens de montage op de velg rusten, maar trekt minimaal in het ventielgat als de luchtdruk toeneemt. Dit zorgt ervoor dat de ventielsteel stevig in het ventielgat wordt gehouden. De ventielvoet is gemaakt van hetzelfde materiaal als de binnenband, zodat een gelijkmatige uitzetting van binnenband en ventielvoet wordt verkregen.

MONTAGE

Hoe worden Aerothan binnenbanden gemonteerd?

Aerothan binnenbanden worden op dezelfde manier gemonteerd als elke andere fietsbinnenband. Dankzij de vormvastheid van het materiaal glijdt de binnenband niet gemakkelijk weg en kan hij niet worden afgekneld, wat de montage uiterst eenvoudig maakt. Bij het oppompen buiten de binnenband mag de Aerothan Tube echter maar tot maximaal 0,3 bar worden opgepompt.

Montagehandleiding

Waarom moet ik de Aerothan Tube alleen in het begin heel voorzichtig oppompen?

De expansie van de Aerothan Tube is vertraagd in vergelijking met een conventionele (butyl) rubberen slang. Dit betekent dat het uitzetten langer duurt. Wacht bij het oppompen van de Aerothan tube buiten de band na elke pompslag even totdat de lucht volledig is verdeeld en de tube is uitgezet. Overmatig en te snel oppompen kan leiden tot blaasvorming op de slang. De slang is dan niet meer bruikbaar.

Waarom verkleuren de binnenbanden na montage in de banden?

Het transparante Aerothan materiaal verkleurt bij contact met de loopvlakcompounds. Dit komt door diffusie van vluchtige stoffen die vrijkomen na het vulkanisatieproces. Dit gebeurt vooral bij nieuwe, ongebruikte banden. De verkleuring heeft geen invloed op de prestaties of duurzaamheid van de binnenbanden.

Kan ik Aerothan tubes buiten het karkas oppompen?

De Aerothan tube kan voorzichtig buiten het karkas opgepompt worden tot ze kreukvrij is en een ronde contour heeft (komt overeen met max. 0,3 bar).

Kan ik de Aerothan Tube oppompen met CO2-patronen?

Ja, maar het oppompen met CO2 patronen mag alleen worden uitgevoerd wanneer de tube volledig geïnstalleerd is. Buiten het jasje mag de Aerothan Tube alleen voorzichtig worden opgeblazen totdat deze een ronde contour heeft en kreukvrij is (komt overeen met max. 0,3 bar), het CO2 patroon is hier niet geschikt voor.

Kunnen Aerothan binnenbanden worden verwijderd en opnieuw in een andere band worden gemonteerd?

Ja, maar de herinstallatie kan enkel gebeuren met dezelfde of een grotere bandbreedte.

Kan ik Aerothan binnenbanden met afdichtingsmelk gebruiken?

Afdichtingsmelk bereikt geen afdichting met Aerothan binnenbanden omdat het thermoplastische polyurethaan (TPU) een zeer hoge oppervlaktespanning heeft. Het gebruik van latexgebaseerd dichtingsproduct op TPU buizen wordt niet aanbevolen omwille van de chemische samenstelling. Voor optimale prestaties mogen Aerothan Tubes alleen gebruikt worden in jacks zonder afsluitmelk. Continu gebruik met afsluitmelk wordt niet aanbevolen.

Moet ik mijn banden vervangen nadat ik Aerothan Tubes met afdichtingsmelk heb gebruikt?

Na gebruik van banden in tubeless mode moet de band zo goed mogelijk van resten afdichtingsmelk ontdaan worden. Zelfs kleine, opgedroogde resten van de afdichtingsmelk moeten worden verwijderd, omdat deze de Aerothan tube door wrijving kunnen beschadigen. Bovendien kunnen bepaalde ingrediënten in een dichtingsmelk de TPU-buis beschadigen bij langdurig gebruik. Behalve de band moet ook het midden van de velg of het velglint worden gereinigd met remmenreiniger of een alcoholoplossing.

Ik ben onderweg en heb geen mogelijkheid om de afdichtingsmelk volledig te verwijderen. Kan ik de Aerothan tube nog steeds gebruiken?

In het geval dat een dichtingsmelk onderweg de band niet meer kan afdichten, is het natuurlijk mogelijk om de Aerothan Tube als eerste hulp te gebruiken, zelfs zonder de dichtingsmelk volledig van de band te verwijderen. De tube moet dan zo snel en zo grondig mogelijk worden gereinigd met water en een doek of wrijfalcohol. In geen geval mogen chemicaliën worden gebruikt om de binnenband te reinigen. Afhankelijk van de grootte van het defect moet de band worden vervangen.

Mag ik talkpoeder gebruiken bij het monteren van de Aerothan binnenband?

Talk is niet schadelijk voor de Aerothan binnenband. Het is echter ook niet nodig om het te gebruiken, omdat de AEROTHAN Tube door het productieproces voorzien is van een speciaal smeermiddel. Bovendien is de wrijving tussen het TPU materiaal van de binnenband en het rubberen karkas van de band extreem laag.

Is de Aerothan Tube geschikt voor velgremmen?

Alle Aerothan Tubes zijn goedgekeurd voor velgremmen. Aerothan binnenbanden zijn extreem hittebestendig en zijn bestand tegen hoge thermische belastingen (bijvoorbeeld bij een noodstop). Bovendien ontsnapt de lucht niet abrupt bij overbelasting, waardoor de rijstabiliteit behouden blijft.

Kan ik de Aerothan tube gebruiken met carbon velgen?

Alle Aerothan binnenbanden zijn geschikt voor gebruik met carbon velgen. Ook hier is de hittebestendigheid van het Aerothan materiaal in het voordeel ten opzichte van latex en butyl.

Kan ik Aerothan binnenbanden met bandenspanningssensoren gebruiken?

Bandenspanningssensoren kunnen gemonteerd worden als het schroefbare systemen zijn. Deze worden dan op de zichtbare buitenschroefdraad van het ventielinzetstuk geschroefd. Controleer de compatibiliteit bij de respectievelijke leverancier.

Kan ik Aerothan binnenbanden met een velglint monteren?

Een correct gebruikt velglint is altijd een extra bescherming tegen defecten. De Aerothan tube is in principe compatibel met alle gangbare velglint. Optimaal is het gebruik met het Schwalbe Tubeless velglint (https://www.schwalbe.com/nl/TUBELESS-RIM-TAPE-887029). Zorg er altijd voor dat het velglint de juiste breedte heeft voor de velg. Als het velglint niet netjes van flank tot flank in de velg ligt, kan dit leiden tot wrijvingsranden die de binnenband aantasten. Zie ook: https://www.schwalbe.com/nl/service/techniek-faq/speciaal/

Kunnen minipompen met een opschroefbare pompkop gebruikt worden om de Aerothan binnenband te monteren?

BANDENSPANNING

Wat is de juiste luchtdruk voor Aerothan tubes?

Dankzij hun enorme dimensionale stabiliteit kunnen Aerothan Tubes met veel lagere luchtdrukken gebruikt worden dan conventionele fietsbanden. Voor de juiste luchtdruk kan je de aanbevelingen voor tubeless systemen volgen. Houd er rekening mee dat de ingegraveerde minimum druk op Schwalbe banden geldt voor het gebruik van butyl binnenbanden. Bij het gebruik van Aerothan binnenbanden kunnen de waarden onderschreden worden.

Met de Schwalbe MTB Pressure Prof kan de optimale bandenspanning eenvoudig en snel online berekend worden:

Pressure Prof  

Wat is de maximale bandenspanning die Aerothan binnenbanden kunnen verdragen?

De maximale bandenspanning voor Aerothan Tubes moet binnen het op de zijkant van de band of op de velg aangegeven drukbereik liggen. Als de aangegeven bandenspanning van de velg lager is dan die van de band, moet de maximale spanning van de velg aangehouden worden. Neem in geval van twijfel contact op met de fabrikant.

Hoe vaak moeten Aerothan binnenbanden worden opgepompt?

Aerothan binnenbanden houden evenveel lucht vast als butyl binnenbanden. Regelmatig opnieuw oppompen, zoals bijvoorbeeld bij latex binnenbanden, is daarom niet nodig. Voor optimale prestaties is het aanbevolen om de luchtdruk regelmatig te controleren.

Is er iets waar ik op moet letten als ik met het vliegtuig reis?

De Aerothan Tube kan zonder problemen in de band blijven zitten. Het wordt aanbevolen om de bandenspanning iets te verlagen met één tot twee bar onder de maximaal toegestane spanning van de band. Informatie over de bandenspanning is te vinden op de zijwanden van fietsbanden. Meer informatie op:  https://www.schwalbe.com/nl/service/techniek-faq/speciaal