CERCHI HOOKLESS
Cerchi "Hookless"
Quando si utilizzano cerchi Hookless (senza uncini), l'uso corretto è estremamente importante e occorre rispettare i parametri di funzionamento e i requisiti di montaggio prescritti. A differenza dei cerchi con uncini sulla flangia interna del cerchio, i cerchi senza uncini (hookless: "senza uncini") hanno un fianco dritto all'interno e di solito una larghezza interna del cerchio maggiore.
"I cerchi Hookless o con fianco dritto (Straight Side) possono essere abbinati solo a pneumatici Schwalbe TLE/TLR (Tubeless Easy/Tubeless Ready). Questi pneumatici possono essere utilizzati sia con camere d'aria, sia tubeless su cerchi Hookless. È necessario tenere conto delle larghezze degli pneumatici compatibili (tubeless) specificate dal produttore della ruota/cerchio. In particolare, la larghezza minima dello pneumatico. Questa restrizione si applica indipendentemente dall'uso previsto (MTB, gravel/cross, city/tour, bici da corsa)", sottolinea Felix Schäfermeier, Product Manager di Schwalbe.
Importante: la corretta pressione degli pneumatici
La corretta pressione degli pneumatici è importante quando si utilizzano gli pneumatici Schwalbe TLE/TLR con cerchi Hookless. Secondo l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization), i cerchi senza uncini hanno una pressione massima di 5 bar per le biciclette da corsa. Questa pressione deve essere rispettata anche se la pressione massima indicata sul fianco dello pneumatico indica una pressione massima superiore. Se la pressione massima specificata del cerchio è inferiore a quella dello pneumatico, deve essere rispettata la pressione massima del cerchio. Anche le restrizioni imposte dal produttore del cerchio/ruota per quanto riguarda la scelta degli pneumatici devono essere rispettate. Inoltre, molti produttori di cerchi e ruote raccomandano una larghezza minima dello pneumatico di 28 mm per poter pedalare senza problemi con una bassa pressione dell'aria.
Gli pneumatici tubeless Schwalbe sono sicuri sui cerchi Hookless se vengono utilizzati con la larghezza dello pneumatico e la pressione dell'aria corrette. Ciò è dovuto al cerchietto, per il quale è essenziale una proprietà: deve essere ad alta resistenza e non deve espandersi. Questo aspetto in definitiva è più costoso nella produzione, ma per un componente così importante per la sicurezza è assolutamente irrinunciabile per noi di Schwalbe. Grazie al cerchietto ad alta resistenza, lo pneumatico non si espande sotto pressione e rimane sul cerchio. Schwalbe costruisce pneumatici che si adattano perfettamente ai cerchi conformi alla normativa ETRTO. Schäfermeier: "Il nostro tallone è estremamente resistente e stabile e non scende a compromessi quando si tratta di sicurezza. Allo stesso tempo, consente un facile montaggio senza l'ausilio di attrezzi". Anche il diametro interno del cerchietto gioca un ruolo decisivo: per Schwalbe, ha dimensioni perfette, in modo che lo pneumatico si adatti perfettamente e sia facile da montare e gonfiare.
I
test Schwalbe vanno ben oltre i requisiti
Schwalbe va sul sicuro nei suoi test approfonditi: mentre l'ISO specifica 1,1 volte la pressione applicata per cinque minuti per i test di sicurezza di pneumatici e ruote di dimensioni compatibili con un sistema Hookless, Schwalbe testa tutti i prodotti per 1,6 volte la pressione massima consentita per pneumatici o cerchi per un periodo di 60 minuti, compresi gli pneumatici TLR/TLE sui cerchi Hookless. Tuttavia, è necessario rispettare la pressione specificata per gli pneumatici e i cerchi.