AEROTHAN TUBE


DIVERSO PER CONVINZIONE

Aerothane è un materiale che ridefinisce completamente la camera d'aria della bicicletta:
estremamente leggero, altamente resistente alle forature e progettato per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento.


ENTWICKLUNG


Nello sviluppo dei tubi Aerothan, Schwalbe ha aperto una nuova strada fin dall'inizio. Il risultato è un'alternativa di alto livello ai tubi per bicicletta tradizionali. Schwalbe vuole offrire il prodotto ottimale per ogni ciclista. Quando si parla di camere d'aria per biciclette di fascia alta, si tratta di una sfida entusiasmante. Gli ingegneri devono combinare gli opposti apparenti del peso minimo e della massima resistenza alle forature. Un caso per lo Schwalbe Innovation Lab, dove le composizioni dei materiali e i principi di progettazione vengono rielaborati per creare prodotti senza precedenti. È così che è stato creato l'Aerothan Tube, che non solo soddisfa ma supera le aspettative di una camera d'aria per bicicletta di fascia alta.


VANTAGGI DEI TUBI DI AEROTANO

  • Luce costante fino alla valvola
  • Minima resistenza al rotolamento - massima dinamica di guida
  • Estremamente resistente al calore - approvato per i freni a disco
  • Comportamento di guida stabile anche a basse pressioni d'aria
  • Installazione semplice, senza slittamenti o inceppamenti
  • Prodotto in Germania
  • 100 % riciclabile

al giudizio di prova



"Correre con le camere d'aria o meno - questa è spesso una questione di fede per noi ciclisti su strada. Se si tratta di camere d'aria, Aerothan è sicuramente la prima scelta. Rispetto alle camere d'aria convenzionali, è possibile risparmiare oltre 100 g per ogni set di pneumatici: un'ottimizzazione del peso per un prezzo relativamente basso. La differenza si nota anche in accelerazione; sono impressionato dalla minore resistenza al rotolamento" 

Fabian Cancellara
Leggenda del ciclismo




"Provate a procurarvi un flacone di sigillante in posti come la taiga mongola: è il motivo per cui in futuro viaggerò con le camere d'aria. Idealmente, sempre con qualche camera d'aria Aerothan nel bagaglio. Non solo sono più leggere delle camere d'aria tradizionali, ma occupano anche meno spazio. Inoltre, posso semplicemente contare sulla loro estrema resistenza alle forature. L'Aerothan è un po' più costoso da acquistare. Ma si ripaga rapidamente con un elevato chilometraggio." 

Jonas Deichmann
Atleta estremo e sei volte detentore di record mondiali



Animated markings image
1 +
× 40% LEICHTER

Aerothan Tubes sind rund 40% leichter als ein vergleichbarer Schwalbe Extralight Schlauch aus Butyl

2 +
× EXTREM NIEDRIGER ROLLWIDERSTAND

Aerothan Tubes verfügen über einen extrem niedrigen Rollwiderstand auf Tubeless-Niveau.

3 +
× ERHÖHTER PANNENSCHUTZ

Aerothan Tubes verhindern durch den hohen Durchschlagschutz einen plötzlichen Luftverlust

× 40% LEICHTER

Aerothan Tubes sind rund 40% leichter als ein vergleichbarer Schwalbe Extralight Schlauch aus Butyl

× EXTREM NIEDRIGER ROLLWIDERSTAND

Aerothan Tubes verfügen über einen extrem niedrigen Rollwiderstand auf Tubeless-Niveau.

× ERHÖHTER PANNENSCHUTZ

Aerothan Tubes verhindern durch den hohen Durchschlagschutz einen plötzlichen Luftverlust

TUBO DI AEROTANO: I FATTI


  • 40% PIÙ LEGGERO
    I tubi in aerotano sono più leggeri di circa il 40% rispetto a un tubo Schwalbe Extralight in butile.
  • RESISTENZA AL RULLAMENTO ESTREMAMENTE BASSA
    I tubi in aerotano hanno una resistenza al rotolamento estremamente bassa a livello tubeless.

  • MAGGIORE PROTEZIONE DALLE FORATURE
    I tubi in aerotano offrono una maggiore protezione dalle forature. L'elevata protezione contro le forature impedisce la perdita improvvisa di aria.



L'AEROTANO È RICICLABILE AL 100%

I tubi Aerothan sono realizzati al 100% in poliuretano termoplastico (TPU) (compresa la valvola) e sono quindi completamente riciclabili. Attualmente stiamo lavorando per riciclare i tubi usati e trasformarli in nuovi tubi.


L'AEROTANO FISSA GLI STANDARD - ANCHE NEL TEST

Prima che un'innovazione Schwalbe sia pronta per il mercato, sottoponiamo il prodotto a numerosi test. I risultati dei test del tubo Aerothan parlano da soli.


CAMERE D'ARIA


AEROTHAN CAMERE D'ARIA RACE

Quando si parla di ciclismo su strada con camera d'aria, l'Aerothan Tube Race è la prima scelta. Questo perché convince per la sua bassa resistenza al rotolamento e per la sua dinamica di guida fluida.

Rispetto ai tubi in butile, è possibile ottenere un risparmio di peso di 100 grammi o più per l'intera bicicletta. Potete contare sull'Aerothan Tube Race non solo per un'eccellente protezione contro le forature, ma anche in discesa: rimane assolutamente resistente al calore anche dopo diversi arresti di emergenza in rapida successione con i freni a cerchio.


AEROTHAN CAMERE D'ARIA ALLROUND

Aerothan Tube Allround è la camera d'aria di alta gamma estremamente leggera e assolutamente affidabile per la città e il turismo. Rispetto alle camere d'aria standard di Schwalbe, rende la bicicletta più leggera di circa 180 grammi - insieme alla bassa resistenza al rotolamento, una garanzia di maggiore divertimento in sella. Potete contare sulla sua protezione contro le forature anche nelle uscite più lunghe in campagna. Anche se ci si dimentica di gonfiare di nuovo, l'Aerothan Tube Allround non si offende: mantiene la sua forma anche a bassa pressione d'aria e mantiene la bicicletta in sicurezza.


AEROTHAN CAMERE D'ARIA MTB

L'Aerothan Tube MTB è altrettanto resistente alle forature contro i morsi di serpente che ai danni ai fianchi, grazie all'estrema robustezza del materiale. " less
Il peso incredibilmente ridotto e la bassa resistenza al rotolamento si fanno valere nell'uso cross-country e nelle maratone. Anche sui percorsi più impegnativi, questa camera d'aria non vi deluderà mai: poiché l'Aerothan Tube MTB rimane estremamente stabile dal punto di vista dimensionale anche a basse pressioni d'aria, avrete sempre una presa affidabile sulla vostra bicicletta.



"Con Aerothan so che tutto è a posto e questo mi dà sicurezza. Lo uso in combinazione con lo Schwalbe Pro One TT e ne sono incredibilmente soddisfatto grazie al peso estremamente ridotto e alla resistenza al rotolamento estremamente buona." 

Anne Haug
Campionessa mondiale Ironman



PANORAMICA DEL PRODOTTO



 
RACE
 
ENDURANCE RACE
 
ALLROUND
 
MTB
 
MTB
 
CARGO/BMX
 
Campo di applicazione Road Road/CX/Gravel Trekking/Touring/
Gravel
XC/Marathon/Trail/Enduro XC/Marathon/Trail/Enduro Cargo/BMX
Designazione SV20E SV16E SV17E
SV10E SV13E SV21E SV19E
SV21FE
 
SV19FE
 
SV7E
Dimensioni della ruota 28 “ 28 “ 28 “
24 “
 
26 “
 
27,5 “
 
29 “
 
27,5 “
 
29 “
 
20 “
ETRTO 23-622
bis 28-622
28-622
bis 35-622
37-622
bis 50-622
54-507
bis 62-507
 
54-559
bis 62-559
 
54-584
bis 62-584
 
54-622
bis 62-622
 
62-584
bis 75-584
 
62-622
bis 75-622
 
54-406
bis 62-406
raccomandato. Combinazione pneumatico/cerchio* 28-622 I 19C 28-622 I 21C vedi tabella ETRTO
62-507 | 30C
 
62-559 | 30C
 
62-584 | 30C
 
62-622 | 30C
 
62-584 | 35C
 
62-622 | 35C
 
62-406 | 30C 
Valvola SV,
40/60/80/100 mm
SV,
40/60/80 mm
SV,
40/60 mm
SV, 40 mm
 
SV, 40 mm
 
SV, 40 mm
 
SV, 40 mm
 
SV, 40 mm
 
SV, 40 mm
 
SV, 40 mm
Packmaß 28 x 80 mm 32 x 80 mm 38 x 80 mm
54 x 73 mm
 
54 x 74 mm
 
54 x 77 mm
 
54 x 80 mm
 
68 x 77 mm
 
68 x 82 mm
 
54x71 mm
Peso 41 g 50 g 61 g
 76 g
 
 81 g
 
83 g
 
87 g
 
109 g
 
116 g
 
65g
100 % riciclabile
Made in Germany
Adatto ai freni a corona

 

CAMERE D'ARIA AEROTHANE PLUS



 
ALLROUND+
 
MTB+
 
CARGO/BMX+
 
Campo di applicazione Trekking/Touring/
Gravel
XC/Maratona/Trail/Enduro Cargo/BMX
Designazione AV17E+
SV17E+
AV10E+ AV13E+ AV21E+ AV19E+
SV19E+
AV7E+
Dimensioni della ruota 28 "
24 "
 
26 "
 
27,5 "
 
29 "
 
20 "
ETRTO 37-622
bis 50-622
54-507
bis 62-507
 
54-559
bis 62-559
 
54-584
bis 62-584
 
54-622
bis 62-622
 
54-406
bis 62-406
Combinazione pneumatico/cerchio consigliata* vedi scheda ETRTO
62-507 | 30C
 
62-559 | 30C
 
62-584 | 30C
 
62-622 | 30C
 
62-406 | 30C
Ventilazione AV, SV,
40 mm
AV, 40 mm
 
AV, 40 mm
 
AV, 40 mm
 
AV, SV, 40 mm
 
AV, 40 mm
Dimensione della confezione 38 x 80 mm
54 x 73 mm
 
54 x 74 mm
 
54 x 77 mm
 
54 x 80 mm
 
54 x 71 mm
Peso 85 - 86 g
 103 g
 
115 g
 
118 g
 
125 - 126 g
 
88g
100 % riciclabile
Made in Germany
Per i bambini di sesso maschile è indicato

 





* Il volume del pneumatico varia con la larghezza del cerchio. Ai valori massimi, questo può essere critico per la camera d'aria, in quanto c'è il rischio di allungare eccessivamente il materiale.
La misura massima di pneumatico e cerchio che può essere utilizzata in sicurezza con il tubo Aerothan Ad esempio, un tubo Aerothan SV20E della misura massima può essere utilizzato con un pneumatico della misura 28-622 (ETRTO) .
e un cerchio con larghezza interna di 19C.Se la larghezza del cerchio specificata viene superata, è necessario utilizzare la misura di tubo Aerothan immediatamente superiore. 
Esempio: Pneumatico combinato (28-622) con cerchio (≥21C) Aerothan Tube SV16E invece di SV20E. 

La combinazione pneumatico/cerchio consigliata per Aerothan Tube Allround (SV17E) si basa sulle raccomandazioni ETRTO. 



FAQ


GENERALE

Che cos'è esattamente l'Aerothan?

L'Aerothan è uno speciale poliuretano termoplastico che Schwalbe ha sviluppato insieme a BASF. Serve come materiale di base per i tubi per biciclette di alta gamma, i tubi Aerothan, prodotti in Germania con un processo di saldatura brevettato.

Quali vantaggi offre l'Aerothan?

I tubi Aerothan sono estremamente leggeri e allo stesso tempo altamente resistenti alle forature. La bassa resistenza al rotolamento offre un'esperienza di guida molto dinamica. La stabilità dimensionale dell'Aerothan conferisce alla bicicletta un elevato livello di stabilità di guida anche a basse pressioni dell'aria. Allo stesso tempo, la stabilità dimensionale facilita il montaggio perché la camera d'aria non scivola e non può essere schiacciata. Il materiale Aerothan è anche molto resistente al calore, il che significa che tutte le camere d'aria Aerothan sono compatibili anche con i freni a cerchio.

L'Aerothan ha dei vantaggi rispetto al tubeless?

Tuttavia, ci sono ciclisti che preferiscono pedalare con pneumatici tubeless anche nell'era del tubeless. Ci sono anche ruote che non sono adatte ai pneumatici tubeless. Per questi casi, abbiamo sviluppato le camere d'aria Aerothan - l'alternativa di fascia alta alla camera d'aria tradizionale della bicicletta, i cui vantaggi tecnici sono pari a quelli di un sistema tubeless sotto molti aspetti.

Per quali misure di pneumatici sono disponibili le camere d'aria Aerothan?

Le camere d'aria Aerothan sono disponibili per le misure di pneumatici più comuni nelle seguenti aree: Strada, Allround e MTB. Una panoramica di tutte le misure è riportata nella tabella precedente.

Per quali aree di applicazione sono adatti i tubi Aerothan?

I tubi Aerothan sono disponibili nelle categorie Road, Allround e MTB, dove l'Aerothan è estremamente versatile grazie alle sue speciali proprietà del materiale. Una panoramica di tutte le aree di applicazione è riportata nella tabella precedente.

Ci sono tolleranze/deviazioni di peso?

L'aerotano è un materiale flessibile ed è soggetto a tolleranze limitate (a differenza di materiali solidi come il metallo). Nonostante i più elaborati processi di produzione e controllo, possono verificarsi scostamenti di peso del +/- 5%.

I tubi Aerothan sono anche riciclabili?

Come tutti i tubi Schwalbe, anche i tubi Aerothan sono riciclabili al 100%. A differenza dei classici tubi in butile, i tubi Aerothan sono realizzati interamente in poliuretano termoplastico, compresa la valvola. Questo rende il processo di riciclaggio ancora più semplice. Come tutte le altre camere d'aria Schwalbe, le camere d'aria Aerothan possono essere restituite attraverso il nostro programma di riciclaggio delle camere d'aria. Il riciclaggio come camera d'aria di bicicletta non è ancora possibile con l'Aerothan; invece, i tubi riciclati ricevono una seconda vita, ad esempio come guarnizione o materiale isolante.

Le temperature estreme influiscono sul tubo Aerothan?

L'Aerothan è estremamente stabile alle temperature. Il materiale può sopportare senza problemi temperature elevate fino a +70°C e temperature fredde fino a -50°C.

Manutenzione e riparazione

Posso riparare i tubi Aerothan?

Il tubo Aerothan può essere riparato senza problemi utilizzando le toppe Schwalbe Glueless. Non è necessario irruvidire come per il tubo in butile (!non usare la carta vetrata!), ma i cerotti autoadesivi vengono applicati direttamente sull'area da riparare. La superficie deve essere il più possibile pulita. Si consiglia l'uso di alcol per migliorare l'adesione del Glueless Patch. Le salviette di alcol isopropilico in piccole confezioni esterne sono efficaci e possono essere trasportate/imballate comodamente insieme ai Glueless Patch. Raccomandiamo vivamente i Glueless Patch di Schwalbe perché sono più sottili e quindi più flessibili rispetto a prodotti analoghi di altri produttori. Con i cerotti autoadesivi di altri produttori, tra il cerotto e il tubo Aerothan possono formarsi piccoli canali d'aria che permettono all'aria di fuoriuscire dal tubo. (Aggiunta: i difetti nel passaggio dal fianco al battistrada sono più difficili da sigillare. Il motivo è che una toppa nel raggio non si espande uniformemente verso il tubo e può staccarsi parzialmente. Questo crea canali d'aria più piccoli, che possono portare a una perdita d'aria più rapida. In questo caso, è consigliabile utilizzare due toppe sovrapposte. Vedi sotto.)

Posso riparare anche difetti più grandi sulla camera d'aria con le toppe Schwalbe Glueless?

Per fori o tagli più grandi (max. 4 mm), si consiglia di utilizzare due toppe sovrapposte all'area difettosa. È utile pulire preventivamente l'area difettosa con alcool per migliorare l'adesione (forza adesiva) della toppa.

Posso usare le classiche toppe per tubi con liquido vulcanizzante per riparare un difetto?

L'adesivo (fluido vulcanizzante) è stato sviluppato appositamente per l'uso su gomma (butile) e non aderisce in modo permanente all'Aerothan (TPU).

I tubi Aerothan possono essere utilizzati con spray perforanti?

Gli spray perforanti non riescono a sigillare i tubi Aerothan, poiché il poliuretano termoplastico (TPU) ha una tensione superficiale molto elevata. L'uso di spray perforanti nei tubi in TPU è sconsigliato a causa della composizione chimica. Per ottenere prestazioni ottimali, i tubi Aerothan devono essere utilizzati senza spray perforanti. L'uso continuo di spray antiperforazione è sconsigliato.

VALVOLA

Quale tipo e lunghezza di valvola ha il tubo Aerothan?

Il tubo Aerothan ha una valvola Sclaverand (SV). A seconda del prodotto, il tubo Aerothan è disponibile con steli di 40, 60, 80 e 100 mm di lunghezza. Come il tubo, anche lo stelo della valvola è realizzato in poliuretano termoplastico ed è riciclabile al 100%.

È possibile rimuovere l'inserto della valvola o utilizzare le prolunghe della valvola?

L'inserto della valvola del tubo Aerothan è avvitato e può essere sostituito se necessario. Ciò significa che lo stelo della valvola è adatto anche per le prolunghe.

Suggerimento: Si consiglia di montare le prolunghe con un blocco anti-rotazione (Loctite). Le prolunghe per valvole Schwalbe (tubeless) sono ideali per il tubo Aerothan. Si devono usare solo le prolunghe che si avvitano nello stelo della valvola Aerothan e che hanno un limite di avvitamento.

Posso usare qualsiasi nucleo di valvola come ricambio?

I nuclei di valvola per i tubi Aerothan hanno uno speciale anello di tenuta in gomma. Per i tubi in butile Schwalbe si utilizzano nuclei valvola con una guarnizione in teflon. Le proprietà meccaniche e termiche della gomma si armonizzano molto meglio in combinazione con il materiale TPU. Questo garantisce una tenuta ottimale dello stelo della valvola in TPU.

Lo stelo della valvola non passa attraverso il foro della valvola nel cerchio. Cosa posso fare?

Il diametro dello stelo della valvola del tubo Aerothan corrisponde al diametro standard di un foro valvola (SV) Sclaverand in un cerchio. Lo stelo della valvola si espande minimamente quando si avvita l'inserto della valvola. Questo può portare a punti stretti. In questo caso, l'inserto della valvola deve essere svitato. Quindi guidare lo stelo della valvola attraverso il foro della valvola nel cerchio e riavvitare l'inserto della valvola. Lo stelo della valvola non deve essere lavorato in nessun caso.

Posso utilizzare l'Aerothan Tube con un cerchio che ha un foro valvola AV?

Un foro valvola AV ha un diametro di circa 8,5 mm. La valvola SV dell'Aerothan Tube ha un diametro di circa 6,1 mm. Questa differenza può causare rumori durante la guida e sottoporre il materiale a sollecitazioni superiori alla media. In questo caso, è necessario utilizzare un manicotto di riduzione, che viene spinto sullo stelo della valvola del tubo Aerothan e mantiene lo stelo della valvola nel foro della valvola. I manicotti riduttori o gli adattatori per i fori delle valvole non sono offerti da Schwalbe.

Diametro massimo del foro interno / pneumatico = 8,5 cm. Diametro interno del foro / pneumatico = 8 mm

Diametro massimo del foro esterno / mozzo = 6,5 mm. Diametro esterno del foro / mozzo = 6,5 mm


Posso utilizzare un adattatore AV?

È possibile utilizzare un adattatore AV. Per un accoppiamento sicuro, deve essere avvitato sulla filettatura esterna del nucleo della valvola per circa 3-4 filetti.

Perché la base della valvola poggia sulla base del cerchio durante l'installazione?

Serve come supporto per lo stelo della valvola per contrastare forti effetti meccanici, come le forze di taglio. Il cono può poggiare sul cerchio durante l'assemblaggio, ma viene tirato minimamente nel foro della valvola quando la pressione dell'aria aumenta. In questo modo si garantisce che lo stelo della valvola sia saldamente inserito nel foro della valvola. La base della valvola è realizzata con lo stesso materiale della camera d'aria, in modo che la camera d'aria e la base della valvola si espandano uniformemente.

MONTAGGIO

Come montare le camere d'aria Aerothan

La camera d'aria Aerothan si monta come qualsiasi altra camera d'aria per bicicletta. Grazie alla stabilità dimensionale del materiale, la camera d'aria non scivola facilmente e non può essere schiacciata, il che rende il montaggio estremamente facile. Quando si gonfia all'esterno dell'involucro, tuttavia, l'Aerothan Tube può essere gonfiato solo fino a un massimo di 0,3 bar.

Istruzioni per l'installazione

Perché devo pompare il tubo Aerothan con molta cautela solo all'inizio?

L'espansione del tubo Aerothan è ritardata rispetto a quella di un tubo di gomma convenzionale (butile). L'espansione richiede quindi più tempo. Quando si gonfia il tubo Aerothan all'esterno del pneumatico, attendere un breve momento dopo ogni pompata, finché l'aria non si è completamente dispersa e il tubo non si è espanso. Un gonfiaggio eccessivo e troppo rapido può causare la formazione di bolle sulla camera d'aria. La camera d'aria non sarebbe più utilizzabile.

Perché le camere d'aria si scoloriscono dopo l'installazione nei pneumatici?

Il materiale trasparente Aerothan si scolora a contatto con le mescole del battistrada. Ciò è dovuto alla diffusione di sostanze volatili rilasciate dopo il processo di vulcanizzazione. Ciò si verifica in particolare con i pneumatici nuovi e non utilizzati. La decolorazione non ha alcun effetto sulle prestazioni o sulla durata dei tubi.

Posso gonfiare i tubi Aerothan al di fuori della carcassa?

Il tubo Aerothan può essere gonfiato con cura al di fuori della carcassa fino a quando non è privo di grinze e ha un contorno rotondo (corrisponde a un massimo di 5 cm).

Posso gonfiare l'Aerothan Tube con cartucce di CO2?

Sì, tuttavia il gonfiaggio con una cartuccia di CO2 deve essere effettuato solo quando il tubo è completamente inserito. Al di fuori dell'involucro, il tubo Aerothan deve essere gonfiato con cautela solo fino a quando ha un contorno rotondo e non presenta grinze (corrisponde a un massimo di 0,3 bar); la cartuccia di CO2 non è adatta a questo scopo.

I tubi Aerothan possono essere rimossi e reinstallati in un altro pneumatico?

Sì, ma la reinstallazione può essere effettuata solo con lo stesso pneumatico o con uno di larghezza maggiore.

Posso utilizzare i tubi Aerothan con il latte sigillante?

Il latte sigillante non riesce a sigillare i tubi Aerothan, poiché il poliuretano termoplastico (TPU) ha una tensione superficiale molto elevata. L'uso di latte sigillante a base di lattice con i tubi in TPU è sconsigliato a causa della composizione chimica. Per ottenere prestazioni ottimali, i tubi Aerothan devono essere utilizzati solo in giacche senza latte sigillante. L'uso continuo con il sigillante non è raccomandato.

Devo sostituire i miei pneumatici dopo aver usato il sigillante per montare i tubi Aerothan?

Dopo aver usato i pneumatici in modalità tubeless, il pneumatico deve essere pulito al meglio da qualsiasi residuo di sigillante. Anche i piccoli residui secchi di sigillante devono essere rimossi, poiché possono danneggiare l'Aerothan Tube a causa dell'attrito. Inoltre, alcuni ingredienti del sigillante possono danneggiare il tubo in TPU durante il funzionamento a lungo termine. Oltre al pneumatico, il centro di caduta del cerchio o il nastro del cerchio devono essere sempre puliti con un detergente per freni o una soluzione alcolica.

Sono per strada e non ho modo di rimuovere completamente il sigillante. Posso ancora utilizzare il tubo Aerothan?

Se un sigillante non è più in grado di sigillare il pneumatico sulla strada, è ovviamente possibile utilizzare il tubo Aerothan come misura di primo soccorso, anche senza rimuovere completamente il sigillante dal pneumatico. Il tubo deve essere pulito il più rapidamente e accuratamente possibile con acqua e un panno o con alcool. In nessun caso si devono usare prodotti chimici per pulire la camera d'aria. Il pneumatico deve essere sostituito a seconda dell'entità del difetto.

Posso usare il talco durante il montaggio della camera d'aria Aerothan?

Il talco non è dannoso per la camera d'aria AEROTHAN. Tuttavia, non è nemmeno necessario, poiché il tubo AEROTHAN è dotato di uno speciale lubrificante durante la produzione. Inoltre, l'attrito tra il materiale TPU del tubo e la carcassa di gomma del pneumatico è estremamente basso.

Il tubo Aerothan è adatto ai freni a cerchio?

Tutti i tubi Aerothan sono approvati per i freni a cerchio. I tubi Aerothan sono estremamente resistenti al calore e possono sopportare carichi termici elevati (ad esempio, durante le frenate di emergenza). Inoltre, l'aria non fuoriesce bruscamente in caso di sovraccarico, mantenendo così la stabilità di guida.

Posso utilizzare i tubi Aerothan con cerchi in carbonio?

Tutti i tubi Aerothan sono adatti all'uso con cerchi in carbonio. Anche in questo caso, la resistenza al calore del materiale Aerothan è un vantaggio rispetto al lattice e al butile.

Posso utilizzare i tubi Aerothan con i sensori di pressione degli pneumatici?

I sensori di pressione degli pneumatici possono essere montati se sono sistemi a vite. Questi vengono avvitati sulla filettatura esterna visibile del nucleo della valvola. Si prega di verificare la compatibilità con il rispettivo fornitore.

Posso montare i tubi Aerothan con un nastro per cerchioni?

Se usato correttamente, un nastro per cerchioni fornisce sempre una protezione aggiuntiva contro i difetti. Il tubo Aerothan è fondamentalmente compatibile con tutti i comuni nastri per cerchi. L'uso ottimale è con il nastro per cerchi tubeless Schwalbe. Assicurarsi sempre che il nastro per cerchi sia della larghezza corretta per il cerchio. Se il nastro per cerchioni non è ben disteso da un lato all'altro nel pozzetto del cerchione, si possono formare bordi di attrito che possono danneggiare la camera d'aria. 

Possono essere utilizzate mini-pompe con testa avvitabile per montare i tubi Aerothan?

Possono essere utilizzate mini-pompe con testa avvitabile (ad esempio di Lezyne). A tal fine, l'inserto della valvola del tubo Aerothan deve essere saldamente inserito nello stelo della valvola. La testa della pompa deve essere avvitata e svitata dall'inserto della valvola con la minore tensione possibile. Idealmente, lo stelo della valvola dovrebbe essere tenuto in posizione durante l'avvitamento e lo svitamento e solo la filettatura della testa della pompa dovrebbe essere mossa.

Pressione del tubo

Qual è la pressione dell'aria corretta per i tubi Aerothan?

Grazie alla loro enorme stabilità dimensionale, i tubi Aerothan possono essere utilizzati con pressioni dell'aria significativamente più basse rispetto ai tubi da bicicletta tradizionali. Per la corretta pressione dell'aria, è possibile utilizzare come guida le raccomandazioni per i sistemi tubeless. Si noti che la pressione minima incisa sugli pneumatici Schwalbe si applica all'uso di tubi in butile. Quando si utilizzano tubi Aerothan, i valori possono essere inferiori.

Con lo Schwalbe MTB Pressure Prof, la pressione ottimale dello pneumatico può essere calcolata online in modo semplice e veloce:

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Quale pressione massima dello pneumatico possono tollerare i tubi Aerothan?

La pressione massima dei tubi Aerothan deve rientrare nell'intervallo di pressione specificato sul fianco del pneumatico o sul cerchio. Se la pressione specificata sul cerchio è inferiore a quella del pneumatico, è necessario rispettare la pressione massima del cerchio. Se non si è sicuri, contattare il produttore.

Quanto spesso devono essere gonfiati i tubi Aerothan?

I tubi Aerothan sono alla pari dei tubi in butile in termini di ritenzione d'aria. Non è quindi necessario un rigonfiaggio frequente, come nel caso dei tubi in lattice. Per ottenere prestazioni ottimali, si consiglia di controllare regolarmente la pressione dell'aria.

Devo prestare attenzione a qualcosa quando viaggio in aereo?

Si consiglia di ridurre leggermente la pressione degli pneumatici di uno o due bar rispetto alla pressione massima consentita. Le informazioni sulla pressione degli pneumatici sono riportate sui fianchi dei pneumatici delle biciclette. 

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