SCHWALBE PUBLIE UNE ANALYSE DÉTAILLÉE DU CYCLE DE VIE DU GREEN MARATHON
41% D‘ÉCONOMIE DE CO2EQ PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT GRÂCE À DES MATÉRIAUX RECYCLÉS ET RENOUVELABLES
C‘est le premier pneu vélo au monde avec un cycle d’approvisionnement de matériaux fermé - Schwalbe a présenté une Analyse du Cycle de Vie (ACV) détaillée pour quantifier l‘impact environnemental du Green Marathon. Le résultat : avec 1,43 kg d‘équivalents CO2 (CO2eq)*, le Green Marathon permet d‘économiser 41% de CO2eq par rapport à son prédécesseur. Le Marathon de 2010 avait déjà une empreinte CO2eq inférieure à celle des autres pneus de vélo grâce à l‘utilisation de matériaux recyclés, y compris dans la protection anti-crevaison.
L‘analyse du cycle de vie a été établie sur la base de critères
scientifiques stricts et en conformité avec les normes
en vigueur. Schwalbe a travaillé en étroite collaboration
avec ses fournisseurs et pré-fournisseurs afin de collecter
les données nécessaires.
Les matières premières sont à l‘origine de la majorité des émissions
L‘empreinte carbone du produit (PCF) calculée à l‘aide de
l‘analyse du cycle de vie permet de faire une constatation
essentielle : la majorité des émissions, soit 62 % au total,
sont dues aux matières premières. Environ un tiers est dû
41% d‘économie de CO2eq par rapport au modèle précédent grâce à des matériaux recyclés et renouvelables
Communiqué de Presse 22.01.2024
à la consommation d‘énergie pendant la production
et seulement un peu moins de 3,5 % à la logistique
de transport. Cela souligne l‘importance
de la recherche sur les matières premières et les
matériaux pour réduire les impacts environnementaux.
Depuis 2013, Schwalbe travaille intensivement sur l‘optimisation
écologique des matériaux de tous ses pneus
et chambres à air.
Sebastian Bogdahn, (Responsable R&D Environnement)
: „Le Green Marathon est le résultat d‘années
de travail de recherche et développement et un produit
phare - ce que souligne le résultat de l‘analyse du
cycle de vie. En même temps, le travail ne s‘arrête pas
là pour nous. Notre objectif est de réaliser des analyses
de cycle de vie pour tous nos produits phares
d‘ici 2025, tout en réduisant encore l‘impact environnemental
de nos pneus et chambres à air“.
Schwalbe a réalisé la plupart des économies de CO2
du Green Marathon en utilisant des matières premières
recyclées et renouvelables. Le pneu est le premier
produit à utiliser 100% de noir de carbone recyclé
(rCB). Le rCB est un produit direct du recyclage des
pneus Schwalbe et remplace le noir de carbone d‘origine
fossile.
Et après ?
L‘analyse du cycle de vie du Green Marathon reflète
la situation actuelle de Schwalbe en matière de développement
et d‘évaluation de produits durables et
constitue une première étape. L‘entreprise familiale
travaille actuellement à plein régime pour développer
sa méthodologie d‘évaluation du cycle de vie afin de
calculer et de publier les évaluations du cycle de vie
de tous les produits Schwalbe d‘ici 2025. Outre les matières
premières et la production, l‘utilisation et l‘élimination
ou le recyclage des produits seront également
pris en compte.
Informations détaillées sur le calcul
Pour déterminer les économies de CO2, un PCF détaillé
des deux modèles Marathon a été calculé et évalué
à l‘aide du logiciel „LCA for Experts“ conformément
à la norme actuelle IPCC AR6 (GWP 100, excluant le
CO2 biogénique). Plus précisément, l‘étude conforme
à la norme DIN EN ISO 14067 est un „PCF partiel“, qui
décrit la quantité totale de gaz à effet de serre émis
par un pneu depuis l‘extraction des matières premières
jusqu‘au produit fini („du berceau à la porte“) et
qui est exprimé en équivalents CO2. Cela inclut toutes
les matières premières qui représentent au moins 5 %
en masse du poids total du pneu. D‘ici 2025, les limites
du système de l‘analyse du cycle de vie doivent être
étendues de manière à cartographier le cycle de vie
complet du produit, de l‘extraction des matières premières
au recyclage („cradle-to-cradle“), et à inclure
toutes les matières premières à partir de 1 % en masse.
* Le calcul est basé sur la taille de pneu la plus vendue (40-622 avec un poids de 810 grammes pour les deux modèles),
la valeur exacte varie pour les autres tailles de pneu.
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