LE NOUVEAU SCHWALBE PRO ONE

Nous voulons sentir la facilité avec laquelle le pneu roule à chaque coup de pédale. Nous voulons sentir à chaque virage l'adhérence fiable qui nous unit à l'asphalte. Nous voulons une sécurité et une fiabilité maximales afin de pouvoir nous concentrer entièrement sur notre sport. C'est exactement pour cela que nous avons travaillé. Le résultat est le nouveau Schwalbe Pro One. En version Tubeless et Tube Type. De l'enthousiasme dès le premier mètre.

CRÉER DE LA SOUPLESSE

Souplesse, la légèreté du vélo de course. Elle est obtenue grâce à la technologie intelligente du nouveau Schwalbe Pro One. Pour une expérience de conduite d'une souplesse incomparable.

Léger, rapide et sûr. Mais qu'est-ce que les cyclistes de course attendent d'un pneu au-delà de cela ?

C'est la question que s'est posée l'équipe de développement autour du chef de produit Peter Krischio au début du projet.

DÉVELOPPEMENT

Grâce à une collaboration intensive avec des athlètes de haut niveau et de la relève, nous avons constaté que les coureurs souhaitent un pneu qui ne roule pas seulement rapidement et facilement, mais qui offre également un maximum de souplesse. Un pneu qui exécute rapidement et précisément les ordres du conducteur et qui donne à tout moment un feedback sensible. Un pneu qui "vit". Logique, car outre la sensation de conduite unique, le surplus de souplesse présente un autre avantage de taille : le cycliste se fatigue moins vite. Par conséquent, il peut fournir des performances plus élevées ou plus longues. Cela peut non seulement être prouvé scientifiquement par des tests et des calculs, mais aussi être expérimenté sur le vélo.

Rien ne reste pareil

Tout est nouveau. Depuis le début. Le nouveau Pro One n'est pas une nouvelle étape de développement du statu quo, mais une solution entièrement nouvelle. Car pour créer quelque chose d'unique, il faut emprunter de nouvelles voies.

Le défi

L'objectif de ce nouveau développement était de concevoir un pneu rapide, léger et sûr, mais qui offre également une grande souplesse. Un pneu qui pose de nouveaux jalons.

TECHNOLOGIE

SOUPLESSE CARCASS-CONSTRUCTION

La construction Turn-Up intègre la technologie Tubeless Easy de la manière la plus avancée. Ainsi, le pneu est d'une souplesse et d'un confort incomparables. La sensation de conduite ressemble au comportement soyeux d'un pneu tubulaire classique.

V-GUARD INSERT ANTI-CREVAISON

L'insert est fabriqué à partir d'une fibre polymère high-tech spécialement développée, qui est également utilisée pour les gilets pare-balles et anti-couteaux. Elle offre une excellente protection contre les coupures et les piqûres tout en étant extrêmement légère.
La résistance au roulement et la souplesse du pneu ne sont pas affectées par le V-Guard. L'insert de 14 mm de large protège l'ensemble de la bande de roulement et assure ainsi une résistance extrêmement élevée aux crevaisons. Le flanc à 3 couches assure en outre une protection fiable contre les coupures.

COMPOSÉ ADDIX RACE

Une toute nouvelle formule. Addix Race est un multi-compound composé des polymères les plus récents et les plus qualitatifs dans une qualité contrôlée.
Les taux de remplissage de la silice ayant été considérablement augmentés, le processus de mélange a également dû être affiné. Des mélanges spéciaux différents sont utilisés au centre et sur les côtés. Cela permet d'augmenter l'adhérence dans les virages sans que cela ait une influence négative sur la résistance au roulement ou la longévité.

FABRICATION

Afin de garantir une qualité élevée et constante de nos pneus, nous avons accordé une grande importance à l'optimisation de la production. Nous avons investi massivement dans un parc de machines innovantes et dans la formation continue de nos collaborateurs.

Une précision maximale et des tolérances de fabrication minimales sont indispensables pour obtenir un produit de haut niveau. C'est la seule façon de garantir un montage facile, en particulier pour les pneus tubeless, ainsi qu'une longue durée de vie.

Station de mélange de compounds entièrement automatique

Dans la station de mélange state-of-the-art, le rapport de mélange est contrôlé en temps réel par ordinateur. Cela garantit une qualité élevée et constante du mélange de caoutchouc.

Machines de confection

La confection du pneu reste une activité où l'homme, avec ses mains et son savoir-faire, est indispensable. Les nouvelles machines semi-automatiques aident nos ouvriers spécialisés, expérimentés et formés, dans cette tâche.

Installation d'extrudeuse

Le système innovant fonctionne de manière extrêmement précise et assure ainsi une épaisseur uniforme de la bande de roulement. Les variations de poids sont ainsi efficacement éliminées.

LE CHEF DE PRODUIT

Chez Schwalbe, le chef de produit Peter Krischio est l'expert des pneus de course. Son savoir-faire technique, ses années d'expérience et sa passion pour le vélo de course font de lui un expert.

Peter, votre Schwalbe Pro One a remporté de nombreux tests ces dernières années. Pourquoi avez-vous tout de même développé ce nouveau pneu ?

L'immobilité est un pas en arrière. Nous nous étions fixé pour objectif de développer un pneu dont les caractéristiques de conduite seraient similaires à celles d'un pneu à chambre à air. La souplesse, cette sensation de conduite particulière qui est toujours si importante pour les professionnels, était au cœur de notre travail. Jusqu'à présent, aucun pneu pliant ne pouvait offrir cela.

Comment avez-vous procédé ?

Au début, nous avons tout remis en question et nous avons constaté que nous n'atteindrions pas notre objectif avec les constructions de carcasse précédentes. Nous avons donc conçu la carcasse à partir de zéro.

Avec quel succès ?

Creating Souplesse était notre objectif. Nous l'avons atteint. Pour comprendre, ou plutôt pour savoir ce que nous entendons par là, nous vous recommandons de faire un essai avec la nouvelle Pro One.

Croyez-vous que les professionnels changeront à l'avenir ? .

J'y compte beaucoup. Nous soutenons déjà de nombreuses équipes cyclistes de niveau professionnel, comme l'équipe Wallonie Bruxelles ou l'équipe féminine du World Tour Canyon Sram. Ces équipes sont composées de jeunes coureurs innovants qui, à l'ère des freins à disque et de la transmission électronique, n'acceptent plus les pneus à chambre à air cousus à la main comme étant à la pointe de la technologie. Ces coureurs ne veulent plus renoncer aux avantages des pneus tubeless en termes de performance.

De nombreux cyclistes de course hésitent à monter un pneu Tubeless. Que leur dis-tu?

Nos nouveaux pneus de course Tubeless peuvent être montés sans démonte-pneu ni compresseur aussi facilement qu'un pneu Tube Type!

Comment est-ce possible ?

D'une part, nous avons des années d'expérience avec le Tubeless dans le domaine du vélo de course et travaillons main dans la main avec les fabricants de jantes et de roues. Nous testons sans cesse le montage et la compatibilité de nos pneus sur leurs roues Tubeless actuelles et pouvons ainsi optimiser les tolérances de fabrication des composants. Un aperçu des roues testées est disponible sur notre site web. D'autre part, nous avons développé une lèvre d'étanchéité spéciale pour le talon du pneu. Après le montage, la lèvre d'étanchéité s'adapte au rebord de la jante et ferme le pneu de manière étanche à l'air. Ainsi, nos pneus tubeless peuvent être montés sans outils et une pompe à pied suffit généralement.

Quel est le composé utilisé ?

Le composé Addix Race convainc par sa super adhérence, en particulier sur le mouillé. Il est très résistant aux coupures, n'absorbe pas les cailloux et enthousiasme par son kilométrage extra-long.

PRO ONE TUBELESS EASY

PNEUS DE VÉLO DE COURSE HAUT DE GAMME.

Créer de la souplesse

Addix Race Multi Compound
résistance au roulement réduite
haute adhérence dans les virages
protection accrue contre le claquage
un kilométrage plus long
aérodynamisme optimisé
Largeur adaptée aux jantes modernes 19C

Les pneus TLE sont spécialement conçus pour une utilisation Tubeless sans chambre à air et offrent ainsi, de loin, les meilleures performances. Pas de confusion possible : tous les pneus de course Pro One sont clairement identifiés comme "TLE" ou "TUBE ONLY" par des étiquettes supplémentaires.

Tubeless Easy / Evolution Line / Pneus pliants

	ETRTO	Size	Version	Scellé	Compound	Couleur	Bar	Ps	g	EPI	Load	Art.-Non.	€
20''	28-406	20 x 1.10	Evolution	TLE	ADDIX Race	Noir	6.0-8.0	85-115	205	127	70 kg	11653951	69,90
26''	28-559	26 x 1.10	Evolution	TLE	ADDIX Race	Noir	4.0-6.5	55-95	275	127	75 kg	11653950	69,90
27.5''	25-584		Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Noir	5.0-7.5	70-110	245	127	70 kg	11654084	69,90
28-584		Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Noir	4.0-6.5	55-95	260	127	70 kg	11654085	69,90
28''	25-622		Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Noir	5.0-7.5	70-110	265	127	70 kg	11653974	69,90
25-622		Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Côté transparent	5.0-7.5	70-110	265	127	70 kg	11654236	69,90
28-622		Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Noir	4.0-6.5	55-95	280	127	70 kg	11653975	69,90
28-622		Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Côté transparent	4.0-6.5	55-95	280	127	70 kg	11654217	69,90
	30-622	28 x 1.20	Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Noir	4.0-5.5	55-80	305	127	70 kg	11653976	69,90
	30-622	28 x 1.20	Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Côtés transparents	4.0-5.5	55-80	305	127	70 kg	11654218	69,90
	32-622	28 x 1.25	Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Noir	3.5-5.0	50-70	325	127	70 kg	11654225	69,90
	32-622	28 x 1.25	Super Race, V-Guard	TLE	ADDIX Race	Côtés transparents	3.5-5.0	50-70	325	127	70 kg	11654238	69,90

PRO ONE TUBE TYPE

POUR TOUS CEUX QUI PRÉFÈRENT ROULER AVEC UNE CHAMBRE À AIR.

Créer de la souplesse

Addix Race Multi Compound
résistance au roulement réduite
haute adhérence dans les virages
protection améliorée contre les perforations
un kilométrage plus long
aérodynamisme optimisé
Largeur adaptée aux jantes modernes de 19C

Un pneu Tube Type est spécialement conçu pour une utilisation avec chambre à air et ne doit pas être utilisé en Tubeless. Pas de confusion possible : tous les pneus de course Pro One sont clairement identifiés comme "TLE" ou "TUBE ONLY" par des étiquettes supplémentaires.

Type de tube / Ligne d'évolution / Pneus pliants

	ETRTO	Taille	Version	Etanchéité	Composé	Couleur	Barre	PSI	g	EPI	Charger	Art.-No.	€
28''	23-622	700 x 23 C	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Noir	6.0-10.0	85-145	215	127	70 kg	11654013	59,90
	25-622	700 x 25 C	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Noir	6.0-9.0	85-130	235	127	70 kg	11653977	59,90
	25-622	700 x 28 C	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Côté transparent	6.0-9.0	85-130	235	127	70 kg	11654241	59,90
28-622		Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Noir	6.0-8.0	85-115	250	127	70 kg	11653978	59,90
28-622		Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Côté transparent	6.0-8.0	85-115	250	127	70 kg	11654242	59,90
	30-622	28 x 1.20	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Noir	4.5-7.0	65-100	280	127	70 kg	11653979	59,90
	30-622	28 x 1.20	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Côtés transparents	4.5-7.0	65-100	280	127	70 kg	11654245	59,90
	32-622	28 x 1.25	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Noir	4.5-6.5	65-95	310	127	70 kg	11654233	59,90
	32-622	28 x 1.25	Super Race, V-Guard	Tube	ADDIX Race	Côtés transparents	4.5-6.5	65-95	310	127	70 kg	11654246	59,90

Avec les pneus Tubeless qui roulent facilement, je peux économiser beaucoup d'énergie, qui sera disponible plus tard pour la course et me permettra d'aller plus vite là aussi.

Patrick Lange

Vainqueur de l'Ironman d'Hawaï 2018 en un temps record. En route sur un prototype du nouveau Schwalbe PRO ONE TT TUBELESS EASY.

PRO ONE TT TUBELESS EASY

LE PNEU TUBELESS LE PLUS LÉGER AU MONDE. LA RÉFÉRENCE POUR LES COUREURS DE CONTRE-LA-MONTRE ET LES TRIATHLÈTES.

Créer de la souplesse

Addix Race Single Compound
Résistance au roulement la plus faible
Poids le plus faible
Construit à la limite, pour la compétition en contre-la-montre et en triathlon
aérodynamisme optimisé
Largeur adaptée aux jantes modernes de 19C

Tubeless Easy / Evolution Line / Faltreifen
>>.editor-table__col">700 x 25 C

	ETRTO	Taille	Version	Seal	Composé	Couleur	Bar	Psi	g	EPI	Load	Art.-Non.	€
28''	25-622	700''	25-622	25-622	Super Race	TLE	ADDIX Race	Classic Sidewall	5.0-7.5	70-110	220	127	70 kg	11653972	69,90
28''	28-622	700 x 28 C	Super Race	TLE	ADDIX Race	Classic Sidewall	4.0-6.5	55-95	220	127	70 kg	11653973	69,90

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