COMMENT PASSER L'HIVER À VÉLO EN TOUTE SÉCURITÉ


L'hiver en Allemagne. Pour de nombreux cyclistes, cela signifie : glissades sur des pistes cyclables et des routes secondaires à peine déneigées. Mais ce n'est pas une fatalité ! Avec une conduite adaptée et un équipement adéquat, l'hiver ne peut pas te faire de mal, même à vélo.


CE QUE TU PEUX FAIRE TOUT DE SUITE : AJUSTER LA PRESSION DES PNEUS


De manière générale, en hiver, tu devrais particulièrement faire attention à ta conduite afin d'éviter les freinages brusques et les virages serrés. De plus, pour une bonne adhérence à la route, il est essentiel d'avoir une pression de pneu adéquate. En réduisant la pression de gonflage, tu peux assurer une meilleure adhérence. En effet, tu augmentes ainsi la surface de contact du pneu et tu obtiens automatiquement plus d'adhérence. Toutefois, il ne faut pas descendre en dessous de la pression minimale du pneu (indiquée sur le flanc du pneu) afin d'éviter une usure excessive ou que le pneu ne se détache de la jante.


NOTE BREF :

  • Moins d'air = plus d'adhérence
  • Veiller à la pression minimale du pneu
  • Adapter la pression au poids total
  • Une pression trop faible provoque une usure accrue et peut entraîner le détachement du pneu de la jante

CE QU'IL FAUT ÉVITER

Un autre point important est le profil du pneu. Lorsque les températures sont basses et les conditions météorologiques défavorables, tu dois pouvoir compter sur la traction de ton pneu. Les pneus sans profil, comme les slicks ou les semi-slicks, ne sont pas un bon choix. Il est préférable d'opter pour des pneus à lamelles, qui assurent une bonne adhérence sur les surfaces lisses.


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CONSEIL POUR LES PNEUS MARATHON GT 365

Le Marathon GT 365 a été spécialement conçu pour être utilisé comme pneu toutes saisons. Le profil à lamelles et le mélange de gomme "Four Season" spécialement adapté assurent une adhérence sûre dans presque toutes les conditions météorologiques.


VERS LE PNEU


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CONSEIL POUR LES PNEUS ICE SPIKER PRO

L'Ice Spiker Pro offre le bon mordant pour le VTT en hiver. Avec jusqu'à 402 clous, il assure une traction exceptionnelle, même sur la glace. Le corps des clous est en aluminium, ce qui permet d'économiser du poids et de conserver l'agilité du vélo.


VERS LE PNEU


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CONSEIL PNEU
MARATHON WINTER PLUS

Le Marathon Winter Plus combine un composé spécial hiver avec un profil à lamelles et jusqu'à 240 crampons. Le pneu offre ainsi un contrôle total, même dans les virages ou lors de manœuvres de freinage plus brusques.


VERS LE PNEU


CE QUE FONT LES VRAIS PROFESSIONNELS:
PNEUS SPECIAUX POUR LA NEIGE ET LA GLACE


Au plus tard lorsque les routes et les pistes cyclables sont recouvertes de neige et de glace, les pneus cloutés sont indispensables pour faire du vélo en toute sécurité. Les pneus cloutés s'accrochent littéralement au sol et assurent une bonne traction - même les glissades sur les surfaces glacées sont quasiment impossibles. Pour les pneus cloutés, tu devrais également te baser sur la pression minimale recommandée du pneu, car c'est à ce moment-là que les clous s'accrochent le mieux. Si tu utilises le pneu sur des routes dégagées (sans neige), tu peux minimiser le bruit de roulement en augmentant la pression de gonflage.


COMMENT ADAPTER TA CONDUITE :

  • Anticiper et conduire en douceur  ;
  • Éviter les mouvements brusques
  • Prendre les virages avec de grands rayons si possible
  • Éviter les manœuvres de freinage brutales
  • Freiner plus souvent avec la roue arrière  ;
  • Abaisser la selle de quelques cm

E-BIKE PNEUS D'HIVER


Le vélo électrique est le compagnon idéal en hiver si tu souhaites te déplacer toute l'année sur deux roues. Son entraînement assisté est particulièrement utile lorsqu'il fait froid et que les vêtements sont épais, car il t'épargne l'effort et la force musculaire et te permet donc de rester cool même sous des vêtements chauds. Pour ta sécurité, un éclairage optimal et des vêtements réfléchissants sont importants : ils te permettent d'être visible des autres usagers de la route même dans l'obscurité matinale hivernale ou au début du crépuscule. Ton vélo électrique s'accommode bien des températures hivernales, tant que sa batterie ne devient pas trop froide - ce qui diminue nettement ses performances et sa durée de vie. Si les températures sont strictement négatives, tu ne dois pas la laisser longtemps dehors ou la recouvrir d'une housse protectrice. Même en hiver, le vélo électrique est ton choix de moyen de transport pour la ville ? Tu souhaites faire des randonnées avec ton vélo électrique ou circuler dans le trafic urbain même par temps froid, humide ou neigeux ? Dans ce cas, tu as besoin du soutien professionnel d'un pneu hiver spécial pour vélo électrique.


MARATHON WINTER PLUS
TON COMPORTEMENT SÛR EN HIVER


Les conditions météorologiques difficiles imposent des exigences particulières aux pneus de vélo utilisés. Schwalbe a développé le Marathon Winter Plus, le pneu idéal pour les conditions de route hivernales, qui t'offre une sécurité maximale, une excellente adhérence et un grand confort de conduite. L'humidité, la neige et même la glace n'impressionnent pas le Schwalbe Marathon Winter Plus - son composé spécial hiver, son profil lamellaire et ses clous défient toutes les exigences hivernales. Grâce à ses excellentes propriétés en matière d'adhérence, les manœuvres de freinage rapides ou les virages relevés ne posent aucun problème au Schwalbe Winter Plus. Son insert SmartGuard offre une protection maximale contre les crevaisons. Avec son large choix de tailles, le Marathon Winter Plus est également adapté à ton E-Bike 25.


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QUE FAUT-IL SAVOIR SUR LES PNEUS CLOUTÉS ?


Les pneus toutes saisons te donnent une bonne adhérence en toute saison et dans toutes les conditions météorologiques. Mais il y a une chose que ces pneus n'offrent pas : une adhérence sûre sur la glace. Pour tous ceux qui veulent encore faire du vélo dans la neige et sur la glace, les pneus cloutés sont la seule solution sûre.
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POURQUOI LA PRESSION DE GONFLAGE EST-ELLE SI IMPORTANTE ?


Ce n'est que grâce à une pression de gonflage suffisante que le pneu est en mesure de supporter le vélo. Sur la route, plus la pression de gonflage est élevée, plus la résistance au roulement du pneu est faible. Le risque de crevaison est également plus faible lorsque la pression est élevée. Une pression de gonflage durablement trop faible entraîne souvent une usure prématurée du pneu. La formation de fissures sur le flanc en est la conséquence typique. L'usure est alors également inutilement élevée. Notre aperçu te donne des indications sur la "bonne" pression de gonflage pour ton pneu de vélo.
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